保護リレー、AM5
保護リレー、AM5
AM5シリーズマイクロコンピューター保護デバイスは、入力電圧が35kV以上であるユーザー変電所に適用できます。 AM5保護リレーは、ユーザーの変電所を保護および制御するために使用でき、電力産業、水保全産業、交通産業、石油産業、化学産業、石炭産業、冶金産業などで広く使用されています。

豊富な保護機能
フィーダー保護;トランス保護;運動保護;コンデンサ保護;電圧保護;バスタイの保護。
測定
RMS現在の値。 RMS電圧値。頻度;力率; RMSアクティブパワー。
制御関数
リモートコントロール。ローカルコントロール;プログラム可能なスイッチ-ギアインターロック





保護機能 | AM5- | |||||||
F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB | |
方向性過電流 (電圧依存性、3段階) | ■ | |||||||
過電流 (複合電圧に依存する、3段階) | ■ | |||||||
過電流 (モータースタート、モーターラン、2段階) | ■ | |||||||
過電流(2段階) | ■ | ■ | ||||||
過電流idmt | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||
地球断層 | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||
地球断層IDMT(I01) | ■ | ■ | ||||||
地球断層IDMT(I02) | ■ | ■ | ||||||
オーバーロード(アラーム) | ■ | ■ | ■ | |||||
過負荷(旅行) | ■ | ■ | ■ | |||||
トリップアンドクローズサーキットの監督(アラーム) | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||
アンダーボルテージ(旅行) | ■ | |||||||
アンダーボルテージ(アラーム) | ■ | ■ | ||||||
電圧の損失(旅行) | ■ | |||||||
電圧の損失(アラーム) | ■ | |||||||
PT切断 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |
三相自動回復 | ■ | |||||||
周波数の下 | ■ | |||||||
周波数以上 | ■ | |||||||
加速後の過電流 | ■ | ■ | ||||||
過電圧(アラーム) | ■ | ■ | ■ | |||||
電圧の損失(旅行) | ■ | ■ | ||||||
ブロッキングローター | ■ | |||||||
コンデンサの低電圧 | ■ | |||||||
不均衡電圧 | ■ | |||||||
不均衡電流 | ■ | |||||||
残留過電圧(旅行) | ■ | ■ | ||||||
残留過電圧(アラーム) | ■ | ■ | ■ | |||||
非電気 | ■ | ■ | ■ | |||||
開始タイムアウト | ■ | |||||||
方向性パワー | ■ | |||||||
熱過負荷(トリップ/アラーム) | ■ | |||||||
負のシーケンス過電流(2ステージ/IDMT) | ■ | |||||||
過電圧平均 | ■ | |||||||
過電流平均 | ■ | |||||||
誤った位相シーケンス | ■ | |||||||
バスタイとスタンバイパワーオートマチックスイッチ | ■ | |||||||
0.4kVスタンバイ電源自動スイッチ | ■ | |||||||
FCブロック | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||
リアポート | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
RS485(2ポート) | ■ |
プロトコル | AM5- | |||||||
F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB | |
Modbusシリアル | ■ | |||||||
IEC 60870-5-103 | ■ | |||||||
IEC 60870-5-101 | ■ | |||||||
ログとレコード | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
トリップコンテキストレコード | ■ | |||||||
イベントレコードのシーケンス | ■ | |||||||
測定 | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
電気パラメーター | u、i、p、q、pf、f、ep、eq、es | |||||||
入力電流 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0 | 0 | 8 |
入力電圧 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 4 |
監視機能 | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
パンピング防止回路 | オプション | |||||||
リモートコントロール | ■ | |||||||
その他 | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
GPS | ■ |
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